BAWEL Ostrava: protektorování a pneuservis nákladních vozidel v Kunčičkách

BAWEL stojí na Vratimovské v Kunčičkách, v průmyslové části Ostravy u Rudné, a je to provoz jiného druhu než dílna, kam se jezdí na sezonní přezutí. Těžiště má ve studeném protektorování nákladních plášťů a v pneuservisu pro nákladní vozidla a pro stavební, zemědělskou i průmyslovou techniku. Pneumatiky a pneuservisní služby pro osobní a dodávková auta provoz nabízí také, ale řidič osobního vozu tady bude vedle dopravců a stavebních firem spíš tím menším zákazníkem.

Ostrava-Kunčičky  ·  nákladní vozidla a technika  ·  osobní a dodávky  ·  protektorování  ·  mobilní výjezd  ·  prodej pneumatik

Zavolat Oficiální web

Obsah stránky

• Praktické informace
• Co tady pořídíte
• Pro jaká vozidla
• Čím se odlišuje
• Recenze a zkušenosti
• Objednání a provoz
• Jak se sem dostanete
• Časté dotazy

Praktické informace

Údaje pocházejí z vlastního webu provozovatele a z rejstříků ARES. Sezonní uskladnění pneumatik, geometrie ani servis klimatizace v tabulce nejsou, protože je provozovatel neuvádí a neodhadujeme je. Ceny neuvádíme zásadně, ani orientačně; liší se podle rozměru, typu vozu i podle toho, jestli jde o protektor, nebo o nový plášť.

Co tady pořídíte

• Studené protektorování nákladních plášťů, tedy obnova běhounu na kostře, která má ještě život před sebou; provoz ho dělá od svého založení a je to jeho hlavní výrobní činnost
• Pneuservis nákladních vozidel, montáž, demontáž a opravy plášťů na rozměrech, které běžná osobní přezouvačka nezvládne
• Pneuservis stavebních, zemědělských a průmyslových strojů, tedy technika, kterou v Ostravě bere jen část oboru
• Pneuservis osobních a dodávkových vozidel, provozovatel je uvádí ve stejné větě jako nákladní segment
• Mobilní pneuservis s vlastní telefonní linkou sdílenou s dílnou a skladem
• Prodej pneumatik pro nákladní, dodávková i osobní vozidla, jmenovitě Barum, Continental, Matador, Mitas, Cultor, Magna, MTP, Hankook, Laufenn, Michelin, LEAO, WINDFORCE a Pirelli
• Prodej ocelových i litých kol a duší jako doplněk k prodeji plášťů

Seznam vychází výhradně z vlastního webu provozovatele. Protektorovací materiály provozovatel jmenuje tři: německý Kraiburg, Vipal a ContiTread, u kterého se označuje za jednoho ze tří výhradních dodavatelů protektorovacích služeb pro Continental. Sezonní uskladnění pneumatik, geometrii, servis klimatizace ani programování tlakových čidel web neuvádí a nedopočítáváme je.

Pro jaká vozidla

Nákladní vozidla jsou tady hlavní segment a pozná se to na tom, čím provoz začíná svůj vlastní popis: protektorováním nákladních plášťů. Dopravce tak na jedné adrese vyřídí opravu i obnovu kostry a nemusí kvůli tomu rozdělovat zakázku mezi dílnu a závod. Čím se nákladní pneuservis liší od přezutí osobního auta a proč se u něj jinak plánuje, rozebírá o nákladních a výjezdu.

Stavební, zemědělské a průmyslové stroje provozovatel jmenuje výslovně, a to je v Ostravě rozlišovací znak. Traktor, nakladač nebo manipulační technika mají pláště, které se nedají přezout postupem od osobního auta: liší se hmotností, konstrukcí i způsobem uložení, a hlavně se u nich častěji řeší oprava než výměna. Provoz v průmyslovém areálu má na tenhle typ zakázky prostor, který dílna v zástavbě mít nemůže.

Osobní vozy a dodávky provoz bere také. Uvádí je jak u prodeje pneumatik, kde vypisuje běžné osobní značky, tak u pneuservisních služeb. Praktický rozdíl proti čistě osobní dílně je v tom, že tady nejste jediný typ zákazníka, takže se hodí zavolat předem a domluvit se, kdy je na osobní zakázku čas. Rozměr z boku pneumatiky, který si při telefonátu přečtete, vyřeší většinu otázek za půl minuty; jak se čte a co prozradí o stavu pláště, popisuje blok o opotřebení a značení pneumatik.

Motocykly v nabídce nejsou. Web je neuvádí ani u pneuservisu, ani u prodeje pneumatik, takže s nimi nepočítejte a hledejte provoz, který moto segment má napsaný. Stejně tak tady nevyřešíte geometrii ani servis klimatizace, protože ani jedno provozovatel nenabízí; tohle je pneumatikový a protektorovací provoz, ne autoservis se širokou dílnou.

Čím se odlišuje

• Vlastní protektorovací závod, ne jen dílna. Obnova běhounu na nákladní kostře je výroba, ne servisní úkon, a v Ostravě ji dělá zlomek oboru.
• Nákladní a technika jako hlavní segment. Stavební, zemědělské a průmyslové stroje jsou v nabídce napsané, ne dopočítané z toho, že provoz sídlí v průmyslovém areálu.
• Mobilní pneuservis s vlastním kontaktem. Výjezd má stejnou linku jako dílna, takže se řeší jedním telefonátem.
• Široké portfolio prodávaných značek. Vedle osobních značek jsou v seznamu i typicky nákladní a zemědělské výrobci, tedy Mitas, Cultor, Magna nebo MTP.
• Provoz od roku 1993 na jedné adrese. Podle rejstříku je provozovna na Vratimovské vedená od roku 1994 a jiná ostravská adresa neexistuje.

Nejsilnější stránka provozu se nedá vyjádřit seznamem služeb: je to spojení výroby a servisu pod jednou střechou. Když se nákladní plášť dostane na hranici životnosti, má dopravce dvě cesty, koupit nový, nebo nechat kostru protektorovat, a rozhodnutí mezi nimi závisí na stavu kostry. Provoz, který sám protektoruje, umí ten stav posoudit a zároveň nabídnout obě řešení; dílna bez závodu posílá kostru pryč a odpověď přijde s odstupem.

Za zmínku stojí i to, v čem tenhle provoz ostravskou konkurenci nepřebíjí, protože to je pro řidiče osobního auta podstatnější než výčet toho, co umí. Sezonní uskladnění pneumatik provozovatel nikde neuvádí, takže sadu si po přezutí odvezete domů; co si u pneuhotelu ověřit a proč se to vyplatí, shrnuje blok o uskladnění pneu na rozcestníku a nabízí ho v Ostravě řada jiných provozů. Chybí i geometrie a servis klimatizace, tedy úkony, kvůli kterým se sezonní návštěva jinde dá spojit do jedné zastávky.

Poslední odlišnost je provozní doba. Otevřeno je v pracovní dny od šesti ráno do půl třetí odpoledne, tedy dřív než u části oboru a taky dřív zavřeno. Je to doba stavěná pro firemní zákazníky, kteří vyjíždějí brzy, ne pro řidiče, který si chce zajet po směně. Víkendový provoz ani nonstop pohotovost provozovatel neuvádí.

Recenze a zkušenosti

BAWEL v Kunčičkách má na Google k 11. 8. 2026 hodnocení 4,2 z 5 z celkem 13 recenzí. Údaj platí k datu poslední aktualizace této stránky, průměr i počty se v čase mění. Aktuální stav a jednotlivé zkušenosti najdete na profilu provozu na Google Mapách.

U menšího počtu hodnocení stačí pár zkušeností k výrazné změně průměru, takže má smysl přečíst si je jednotlivě.

U pneuservisu je navíc užitečné vědět, co se v recenzích nejčastěji hodnotí: čekání v sezonní špičce. Na jaře a na podzim se do provozů nahrne většina řidičů najednou a jedna přetížená sezona dokáže stáhnout průměr, i když je práce odvedená dobře. Proto se vyplatí sledovat datum recenzí a hledat v textu konkrétní věci, tedy jestli dodrželi domluvený čas, jestli utáhli kola momentovým klíčem a jak dopadla reklamace. Podrobněji to rozebírá samostatný blok na rozcestníku.

Objednání a provoz

Objednává se telefonicky nebo e-mailem, online rezervace termínu na webu neběží. Kontakty jsou rozdělené po odděleních a stojí za to vybrat správné: dílna, mobilní pneuservis a sklad mají společnou linku a adresu servis@bawel.cz, kamenná prodejna pneumatik vlastní číslo a obchod@bawel.cz, a pro větší nebo opakované zakázky web uvádí jmenovitě obchodní oddělení a obchodně-technického zástupce.

Otevřeno je v pracovní dny od 6:00 do 14:30, o víkendu má provoz zavřeno. Příjem bez objednání provozovatel nikde neslibuje ani nezakazuje, takže se s ním u osobní zakázky nedá počítat, hlavně ne v jarní a podzimní špičce. Jak se špičce vyhnout a co si připravit dopředu, aby návštěva netrvala zbytečně dlouho, je rozepsané v bloku o objednání a sezonní špičce.

Jak se sem dostanete

Areál stojí na Vratimovské v Kunčičkách, v průmyslové části mezi Slezskou Ostravou a Vratimovem, kousek od Rudné. Pro dopravce a stavební firmy je to dobrá poloha, protože se sem dá dojet po hlavních tazích a nemusí se do zástavby. Z Poruby nebo ze severu města je to naopak přejezd přes půl Ostravy.

Pozor na jednu věc, na kterou provozovatel sám upozorňuje na svém webu: Vratimovská je neprůjezdná pro vozidla nad 3,5 tuny. S těžším vozem se k vjezdové vrátnici na Lihovarské dostanete z Rudné přes Šenovskou. Kdo si trasu naplánuje podle navigace a bez téhle poznámky, dojede na uzavřený úsek a bude couvat s návěsem, což je přesně ten typ zdržení, kvůli kterému se objednaný termín rozpadne.

Ceny tady nenajdete, a to ani tam, kde je provoz na vlastním webu uvádí. U pneuservisu se sazba liší podle průměru kola, typu vozu a toho, jestli jde o kompletní kola nebo o přezutí na disku, takže jedno opsané číslo neplatí ani pro dvě auta na stejném parkovišti. Aktuální ceník má provozovatel na svém webu nebo ho řekne po telefonu, když mu popíšete vůz.

Než někam zajedete, hodí se pár věcí, které v oboru platí u všech stejně. Rozepsané jsou na rozcestníku ostravských pneuservisů, tady je odkaz na jednotlivé části.

• kdy přezouvat: proč rozhoduje teplota, ne kalendář, a jak je to s povinností
• o čidlech a Runflatu: tlaková čidla, přeučení a Runflat
• kdo přehled píše: kdo přehled píše a jaké z toho plynou závazky

Časté dotazy

Vezmou tady nákladní auto nebo traktor?

Ano, a je to hlavní zaměření provozu. Provozovatel uvádí pneuservisní služby pro nákladní vozidla a dále pro stavební, zemědělské a průmyslové stroje. Vedle servisu má i vlastní protektorovací závod, takže se tady dá řešit i obnova běhounu na kostře, ne jen montáž a demontáž.

Co je studené protektorování a proč se o něm mluví?

Je to obnova běhounu na již použité kostře pláště, při které se předvulkanizovaný běhoun nalepí a spojí za nižší teploty než u klasické teplé metody. Kostra nákladního pláště je nejnákladnější část a bývá navržená na několik životů běhounu, takže u dopravců je to běžná cesta, jak z ní dostat víc. Provozovatel jmenuje tři používané materiály: Kraiburg, Vipal a ContiTread.

Přezují mi osobní auto nebo dodávku?

Ano, osobní i dodávková vozidla provozovatel u pneuservisních služeb i u prodeje pneumatik jmenuje. Počítejte ale s tím, že tady nejste jediný typ zákazníka a že vedle vás stojí ve frontě nákladní zakázky, takže je rozumné zavolat předem a domluvit termín, ne přijet na zkoušku.

Uskladní mi sadu přes sezonu?

Sezonní uskladnění pneumatik provozovatel na svém webu neuvádí, takže s ním nepočítejte a sadu si po přezutí odvezte. E-mail se slovem sklad v adrese patří skladovému hospodářství provozu, ne pneuhotelu. Ostravských provozů, které uskladnění nabízejí, je v přehledu oboru několik.

Dá se objednat mobilní výjezd?

Provozovatel mobilní pneuservis uvádí a má na něj stejnou linku jako dílna a sklad. Rozsah, dojezdovou oblast ani dostupnost mimo pracovní dobu ale na webu nespecifikuje, takže tyhle věci domluvte při telefonátu; slibovat je za něj nebudeme.

Mají otevřeno o víkendu?

Ne. Otevřeno je v pracovní dny od 6:00 do 14:30, v sobotu a v neděli má provoz zavřeno. Nonstop pohotovost provozovatel neuvádí. Začátek v šest ráno je naopak dřív než u části oboru, což se hodí, když potřebujete vyřídit zakázku před rozvozem.

Jak se tam dostanu s návěsem?

Vratimovská je podle upozornění provozovatele neprůjezdná pro vozidla nad 3,5 tuny. S těžším vozem jeďte z Rudné přes Šenovskou na Lihovarskou, odkud se dostanete k vjezdové vrátnici. Navigace tenhle objezd nemusí nabídnout, takže se vyplatí naplánovat si ho předem.

Prodávají i pneumatiky, nebo jen montují?

Prodávají. Web vypisuje značky pro nákladní, dodávková i osobní vozidla, jmenovitě Barum, Continental, Matador, Mitas, Cultor, Magna, MTP, Hankook, Laufenn, Michelin, LEAO, WINDFORCE a Pirelli, a k tomu ocelová i litá kola a duše. Kamenná prodejna má vlastní telefon i e-mail, oddělené od dílny.

Kdo tenhle přehled píše?

Digital Place s.r.o., tedy firma, která podniká v SEO a na svých magazínech prodává reklamní prostor. Proto tu nenajdete pořadí ani doporučení konkrétního provozu, jen napsaná kritéria zařazení a ověřitelné údaje. Přehled je redakční, místo v něm si koupit nelze a provozovatel ani jeho weby v něm nefigurují.

Katalog firem a služeb v Ostravě

Aktualizováno 11. 8. 2026

Zdroje: bawel.cz, ARES (IČO 48393240), Google Mapy (hodnocení k 11. 8. 2026). Ověřeno 11. 8. 2026.