Unionpneu Ostrava: pneuservis a autoservis na Novinářské v Mariánských Horách

Unionpneu stojí na Novinářské v Mariánských Horách, tedy blízko centra a kousek od výpadovky na Poruby i na Přívoz. Firma tady funguje od roku 1997 a od roku 2005 je členem mezinárodní sítě pneuservisů Premio, což se pozná hlavně na tom, že se termín dá zamluvit online. Pro řidiče je podstatnější jiná věc: přezutí se tady dá spojit s geometrií, brzdami nebo klimatizací na jedné návštěvě, zato uskladnění sady je vázané na nákup pneumatik přímo v provozovně.

Ostrava-Mariánské Hory  ·  osobní, SUV, 4×4 a dodávky  ·  tlaková čidla a Runflat  ·  3D geometrie  ·  klimatizace R1234yf  ·  online rezervace

Zavolat Oficiální web

Obsah stránky

• Praktické informace
• Co tady pořídíte
• Pro jaká vozidla
• Čím se odlišuje
• Recenze a zkušenosti
• Objednání a provoz
• Jak se sem dostanete
• Časté dotazy

Praktické informace

Údaje pocházejí z vlastního webu provozovatele a z ARES, členství v síti potvrzuje i lokátor Premia. Ceny neuvádíme zásadně, ani orientačně; ceník pneuservisu i autoservisu má provozovatel na svém webu a liší se podle průměru kola, typu ráfku i typu vozu.

Co tady pořídíte

• Sezonní přezutí, montáž a demontáž pneumatik s vyvážením kol, ať už jde o kompletní kola, nebo o přezutí na disku
• Montáž kol s tlakovými čidly, provozovatel ji má jako samostatný úkon vypsanou v ceníku pneuservisu
• Montáž a demontáž dojezdových pneumatik ROF, tedy Runflat, což vyžaduje montážní stroj s pomocným ramenem
• Opravy defektů tam, kde se plášť dá spravit, a huštění dusíkem i vzduchem
• Mytí a ošetření kol předtím, než jde sada do skladu nebo zpátky na vůz
• Sezonní uskladnění pneumatik, podle podmínek na webu ale jen pro zákazníky, kteří pneumatiky koupili tady
• Prodej pneumatik z vlastního katalogu, hliníkových kol z konfigurátoru značky Benet, autobaterií Banner a sněhových řetězů Pewag; ojeté pláště provoz při nákupu nových likviduje zdarma
• Seřízení geometrie náprav na 3D laserovém zařízení
• Servis klimatizace, tedy prověření účinnosti, test těsnosti, recyklace a plnění chladiva, dezinfekce výparníku a výměna pylového filtru, nově i s chladivem R-1234yf
• Brzdový servis, tedy kontrola a seřízení brzd, výměna obložení a výměna brzdové kapaliny
• Běžná mechanická údržba a příprava na technickou prohlídku, tedy oleje, výfuk, čepy řízení, tlumiče pérování, žárovky a nastavení světel

Seznam vychází z vlastního webu provozovatele, kde má pneuservis, autoservis, geometrie, klimatizace i uskladnění samostatné stránky, a doplňují ho položky ceníku pneuservisu, ze kterých je doložená montáž kol s čidly a práce s dojezdovými plášti ROF. Nákladní vozidla ani zemědělskou techniku web neuvádí a nedopočítáváme je.

Pro jaká vozidla

Osobní vozy jsou tady jádro práce a platí u nich to, co dělá z provozu se zvedákem a geometrií vedle přezouvačky rozumnou zastávku: sezonní přezutí se dá spojit s kontrolou brzd, výměnou oleje nebo seřízením náprav a nemusíte kvůli tomu objíždět dvě dílny.

Vozy SUV, 4×4 a takzvané offroady bere provoz výslovně, jmenuje je na stránce pneuservisu i v ceníku, kde má pro ně vlastní rozměrové kategorie až do dvaadvacetipalcových kol. Větší průměry a těžší sady jsou u nich běžné, takže se vyplatí říct rozměr už při objednání; jak se z boku pneumatiky přečte a co prozradí o stavu, rozebírá blok o opotřebení a značení pneumatik.

Dodávky a lehká nákladní vozidla provoz uvádí u pneuservisu, u autoservisu i u přípravy na technickou prohlídku. Hranice je ale přesně tady: nákladní vozidla v pravém slova smyslu a zemědělskou techniku web nezmiňuje nikde a Premio se samo popisuje jako síť osobních pneuservisů. S nákladním rozměrem má proto smysl hledat provoz, který tenhle segment má napsaný; čím se liší, shrnuje o nákladních a výjezdu.

Motocykly jsou jediný segment, u kterého si vlastní web protiřečí. Stránka pneuservisu je mezi obsluhovanými vozidly jmenuje, stránka O nás a autoservis o nich nemluví a ceník pneuservisu moto rozměry nerozlišuje. Nedomýšlíme si ani jednu stranu: motorku sem vozte až po telefonické domluvě, ať už jde o celý stroj, nebo o vymontované kolo.

Novější vozy s tlakovými čidly a s dojezdovými plášti tady mají výhodu, kterou část oboru nemá napsanou: montáž kola s čidlem i práce s pláštěm ROF jsou vypsané jako samostatné úkony, takže se s nimi počítá dopředu a neřeší se až u stroje. Co čidla a Runflat obnášejí, rozebírá blok o čidlech a Runflatu.

Čím se odlišuje

• Pneuservis a autoservis v jedné hale. Přezutí se dá spojit s brzdami, olejem, geometrií nebo klimatizací na téže návštěvě.
• Montáž s tlakovými čidly a Runflat jako vypsaný úkon. Není to tady doplněk na domluvu, ale položka, se kterou provoz počítá.
• Geometrie na 3D laserovém zařízení. Měřené seřízení náprav přímo na místě, ne odkaz do jiné dílny.
• Klimatizace s chladivem R-1234yf. Vozy registrované v posledních letech nemusí hledat jinou dílnu.
• Online rezervace termínu. Termín se dá zamluvit z webu, mimo pracovní dobu a bez čekání na telefonní lince.
• Členství v síti Premio od roku 2005. Společný objednávkový systém a společné postupy sítě, která je v Evropě zavedená u osobních pneuservisů.

Nejsilnější stránka provozu je šíře úkonů na jedné adrese. Kdo sem přijede na jarní přezutí, může nechat rovnou zkontrolovat geometrii po zimních výmolech, doplnit klimatizaci před létem a vyřídit brzdovou kapalinu. U čistě pneumatikových provozů to nejde a znamená to druhé objednání jinde.

Uskladnění je naopak místo, kde má profil povinnost být nepříjemný. Provozovatel na webu píše, že z kapacitních důvodů neuskladní pneumatiky zákazníkům, kteří si je u něj nekoupili. Pneuhotel tady tedy je, ale je to služba navázaná na nákup, ne samostatně prodávaná. Kdo shání jen sklad pro sadu koupenou jinde, měl by volat předem nebo hledat provoz bez téhle podmínky. Co si u pneuhotelu nechat potvrdit obecně, shrnuje blok o uskladnění pneu.

Za zmínku stojí i to, čím provoz ostravskou konkurenci nepřebíjí. Nemá nonstop pohotovost ani mobilní výjezd za zákazníkem, o víkendu má zavřeno a nikde neslibuje, že vezme řidiče bez ohlášení. Otevírací doba je tady dílenská, ne pohotovostní, takže defekt v sobotu ráno se musí řešit jinde. Naopak firemním vozům provoz vychází vstříc: web odkazuje na fleetové a leasingové společnosti, tedy na svět vozových parků, kde se servis vyúčtovává přes poskytovatele a ne na místě.

Recenze a zkušenosti

Unionpneu v Mariánských Horách má na Google k 11. 8. 2026 hodnocení 4,6 z 5 z celkem 185 recenzí. Údaj platí k datu poslední aktualizace této stránky, průměr i počty se v čase mění. Aktuální stav a jednotlivé zkušenosti najdete na profilu provozu na Google Mapách.

U pneuservisu je navíc užitečné vědět, co se v recenzích nejčastěji hodnotí: čekání v sezonní špičce. Na jaře a na podzim se do provozů nahrne většina řidičů najednou a jedna přetížená sezona dokáže stáhnout průměr, i když je práce odvedená dobře. Proto se vyplatí sledovat datum recenzí a hledat v textu konkrétní věci, tedy jestli dodrželi domluvený čas, jestli utáhli kola momentovým klíčem a jak dopadla reklamace. Podrobněji to rozebírá samostatný blok na rozcestníku.

Objednání a provoz

Objednat se dá dvěma cestami. První je online rezervace termínu přímo z webu, kterou provozovatel nabízí jako hlavní cestu, takže se dá vyřídit večer nebo o víkendu, kdy je dílna zavřená. Druhá je telefon, buď pevná linka provozovny, nebo mobil.

Otevřeno je v pracovní dny od osmi ráno do pěti odpoledne, o víkendu má provoz zavřeno. Sobotní provoz tady nehledejte; některé katalogové zápisy sobotní dopoledne uvádějí, vlastní web provozovatele ho nezná. V jarní a podzimní špičce je objednání spíš nutnost než formalita. Příjem bez ohlášení provoz nikde neslibuje, a když se do pneuservisů nahrne většina města najednou, je mezi objednaným a neobjednaným řidičem velký rozdíl. Jak se špičce vyhnout a co si připravit dopředu, je rozepsané v bloku o objednání a sezonní špičce.

Jak se sem dostanete

Novinářská je krátká ulice v Mariánských Horách kousek od hlavního tahu mezi centrem a Porubou. Dostanete se sem od centra i z Přívozu přes Mariánskohorskou a od dálničního napojení bez projíždění úzkých ulic zástavby, což u pneuservisu není detail: s kufrem plným kol potřebujete zaparkovat u vjezdu, ne o dvě ulice dál.

Pro řidiče z Mariánských Hor, Přívozu, Moravské Ostravy a Vítkovic je to nejbližší směr, ze Slezské Ostravy naopak přejezd přes město. Pozor na jednu záměnu: na Novinářské má provozovnu i jiný ostravský pneuservis, adresy se liší číslem popisným.

Ceny tady nenajdete, a to ani tam, kde je provoz na vlastním webu uvádí. U pneuservisu se sazba liší podle průměru kola, typu vozu a toho, jestli jde o kompletní kola nebo o přezutí na disku, takže jedno opsané číslo neplatí ani pro dvě auta na stejném parkovišti. Aktuální ceník má provozovatel na svém webu nebo ho řekne po telefonu, když mu popíšete vůz.

Než někam zajedete, hodí se pár věcí, které v oboru platí u všech stejně. Rozepsané jsou na rozcestníku ostravských pneuservisů, tady je odkaz na jednotlivé části.

• kdy přezouvat: proč rozhoduje teplota, ne kalendář, a jak je to s povinností
• kdo přehled píše: kdo přehled píše a jaké z toho plynou závazky

Časté dotazy

Kolik má Unionpneu v Ostravě provozoven?

Jednu, na Novinářské 1113/3 v Mariánských Horách. Sídlo společnosti je podle ARES na téže adrese a živnostenský rejstřík vede jako aktivní také jen ji. Na stejné ulici má ovšem provozovnu i jiný ostravský pneuservis pod jiným číslem popisným, takže si při navigaci ověřte celé číslo, ne jen název ulice.

Uskladní mi sadu přes sezonu?

Jen v případě, že jste si pneumatiky koupili v provozovně. Provozovatel na svém webu uvádí, že z kapacitních důvodů neuskladní pneumatiky zákazníkům, kteří u něj nenakoupili. Sezonní úschova v ceníku je, ale je navázaná na nákup, takže pokud sháníte jen sklad pro sadu koupenou jinde, zavolejte předem; podmínky se mohou lišit od toho, co je na webu napsané.

Vezmou dodávku nebo nákladní auto?

Dodávku a lehké nákladní vozidlo ano, provozovatel je jmenuje u pneuservisu, u autoservisu i u přípravy na technickou prohlídku. Nákladní vozidla v pravém slova smyslu a zemědělskou techniku v nabídce neuvádí a Premio se popisuje jako síť osobních pneuservisů. S nákladním rozměrem hledejte provoz, který tenhle segment má napsaný.

Přezují mi motorku?

Vlastní web si v tomhle bodě protiřečí. Stránka pneuservisu motocykly mezi obsluhovanými vozidly jmenuje, stránka O nás a autoservis o nich nemluví a ceník pneuservisu moto rozměry nerozlišuje. Nedomýšlíme si to ani jedním směrem: zavolejte předem a domluvte se, jestli přivezete celý stroj, nebo vymontované kolo.

Zvládnou tlaková čidla a dojezdové pláště Runflat?

Ano, obojí má provozovatel v ceníku pneuservisu jako samostatný úkon, tedy montáž kola s čidlem i montáž a demontáž pneumatiky ROF. U dojezdových plášťů to není samozřejmost, tužší bočnice se na běžné přezouvačce poškodí. Jestli váš vůz potřebuje i přeučení senzorů po přezutí, řekněte to při objednání; bez něj zůstane na palubní desce svítit kontrolka.

Mají otevřeno o víkendu?

Ne. Otevřeno je v pracovní dny od 8:00 do 17:00, v sobotu a v neděli má provoz zavřeno. Některé katalogové servery uvádějí i sobotní dopoledne, vlastní web provozovatele ho ale nezná. Nonstop pohotovost ani mobilní výjezd za zákazníkem provozovatel neuvádí. Termín se dá zamluvit online z webu, takže objednání vyřídíte i mimo otevírací dobu.

Co znamená, že je provoz členem sítě Premio?

Premio je mezinárodní síť pneuservisů zaměřená na osobní vozy a Unionpneu do ní podle vlastního webu patří od roku 2005; potvrzuje to i lokátor sítě, kde je to jediný ostravský záznam. Neznamená to, že je provozovna pobočkou řetězce: provozovatelem zůstává místní firma s vlastním IČO.

Kdo tenhle přehled píše?

Digital Place s.r.o., tedy firma, která podniká v SEO a na svých magazínech prodává reklamní prostor. Proto tu nenajdete pořadí ani doporučení konkrétního provozu, jen napsaná kritéria zařazení a ověřitelné údaje. Přehled je redakční, místo v něm si koupit nelze a provozovatel ani jeho weby v něm nefigurují.

Katalog firem a služeb v Ostravě

Aktualizováno 11. 8. 2026

Zdroje: unionpneu.cz, ARES (IČO 25363000), Google Mapy (hodnocení k 11. 8. 2026). Ověřeno 11. 8. 2026.